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飛行技術專業:培養翱翔藍天的天之驕子

2017年10月19日來源:北京考試報

飛行技術專業招生(簡稱“招飛”)近年日趨火熱。海軍、空軍、國航招飛政策日前已啟動,民航其他航空公司的招飛政策也將陸續公布。那么,招飛選拔有什么條件和要求?如何選拔?就業情況如何?日前,本報記者采訪了相關飛行員招生部門工作人員,為考生和家長揭開招飛的神秘面紗。

招生:三類單位

目前,招收飛行技術專業的單位主要有三類,第一類是海軍和空軍;第二類是民航類,包括國航、海航、東航等民用航空公司;第三類是飛行院校類,包括中國民航大學、中國民航飛行學院等高校。

與其他專業相比,由于飛行工作的特殊性,各招飛單位對考生的文化課考試成績、身體條件、心理品質、政治表現等都有嚴格的標準。不過,海空軍和民航招飛對報考條件要求有差異,前者相對更嚴。2018年海軍、空軍招飛要求考生雙眼裸眼遠視力不低于C字表0.8(相當于E字表1.0),無色盲、色弱。民航招飛視力要求相對寬松,日前正式實施的新版民航行業標準《民用航空招收飛行學生體檢鑒定規范》,在民用航空招收飛行學生體檢鑒定中,將裸眼遠視力標準放寬至C字表0.1(約等于E字表4.0),有條件放開角膜屈光手術,取消身高和腿長的具體要求等。

招飛除了對考生身體等條件要求較高外,選拔過程也很嚴格。海空軍招飛選拔一般分三階段,考生要通過初檢預選、全面檢測和定選復查三關。每關都實行單項淘汰制,即考生在選拔時只要有一項沒通過,就會被淘汰。而民航招飛選拔時,報考考生只要通過面試,外語單科成績和高考成績達到要求,就可被錄取。

海軍招飛錄取工作按照“公開、公平、公正”原則,綜合政治考核、身體條件、心理品質、高考成績四個方面,全面衡量,按考生總成績(心理品質成績+高考成績)由高到低排序,擇優錄取。空軍要求考生高考成績達到一本線,綜合擇優錄取;報考海軍、空軍飛行學員的考生如果高考成績優異,身體和心理素質優秀且軍政素質過硬,有望被錄取為北京大學、清華大學、北京航空航天大學“雙學籍”飛行學員。

民航招飛錄取將嚴格按照中國民航總局劃定的最低錄取控制分數線,根據德智體全面考核、擇優錄取的原則,既看考生的高考總分,也注重其英語等單科成績。

近年來,隨著考生對招飛的認可度提高,競爭日趨激烈,生源質量也越來越好。海軍招飛2017年從近10萬報名考生中初選1.2萬多人上站檢測。錄取考生總成績全部達到一本線以上,比2016年提高23%,高考文化成績最高超過一本線133分,平均成績超過一本線21.7分。國航人力資源部總經理王飛介紹,今年國航共招收飛行學員816人,其中北京地區招收93人(包括8名女學員),1.6萬名應屆高中畢業生報名,最終錄取率約5.1%,競爭激烈程度超過2016年,其中600分以上學員57人,整體生源素質較往屆有較大提高。

提醒考生注意的是,2018年招飛將在本科提前批次錄取,報考海軍、空軍、民航等招飛的北京考生,需要填報高考志愿等。如考生參加招飛未被錄取,不影響填報的其他院校、專業志愿的正常錄取。已被錄取考生,不再參加所報其他志愿的錄取。

培養:兩種院校

被海空軍、民航招飛錄取的考生,如何培養呢?不同招生單位,培養院校不同,一類是軍校培養,一類是民航等院校培養。

海軍、空軍招飛都有兩種培養模式,一種是直接在軍校培養,另一種是與清華大學、北京大學、北京航空航天大學軍地聯合培養“雙學籍”飛行學員。學員入學后,由地方高校負責文化知識及相關專業理論教育,軍隊院校負責飛行專業理論及實踐教育。

海軍招飛辦科長尹琛彬介紹,海軍飛行學員目前為5年全日制教育,按“3+2”模式培養,即前3年在山東省煙臺市海軍航空大學(“雙學籍”學員在北京大學、清華大學和北京航空航天大學)完成大學基礎課程、航空理論和軍政基礎等教育訓練內容,第4、5學年在航空大學飛行訓練基地完成初教機、高教機飛行訓練。

空軍招飛的培養,一種采用“四年一貫制”模式。即在空軍航空大學全程培養4年,主要進行基礎教育和初級教練機飛行訓練。期間除享受軍校學員的待遇外,還享受飛行津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。達到培訓要求的,獲得大學本科學歷和學士學位,定為副連職軍官,授予空軍中尉軍銜。如因身體或技術原因不適合繼續學習飛行,轉入空軍工程大學等軍隊院校學習航空管制、機關參謀等地面本科專業,總學制4年。另一種是“3+1”軍地聯合培養模式。在北京大學、清華大學、北京航空航天大學學習3年,在空軍航空大學學習1年。軍地聯合培養的學生選拔根據教育部、軍委政治工作部下達的聯合培養計劃,空軍按照計劃數的1.5倍左右,從招收的高中生飛行學員中遴選確定預選對象,組織到空軍航空大學進行軍政訓練和體驗飛行,擇優錄取高考成績優異、體驗飛行合格的學員,于9月上旬入北京大學、清華大學、北京航空航天大學聯合培養。聯合培養飛行學員注冊空軍航空大學和地方高校“雙學籍”,學歷本科。在地方高校學習期間,享受軍隊院校飛行學員相關待遇。畢業考核合格的,頒發空軍航空大學和地方高校同時具印的大學本科畢業證書,并按規定分別授予相應學士學位。

民航招收的飛行學員,主要送到中國民航大學、中國民航飛行學院、北京航空航天大學、南京航空航天大學、濱州學院等培養。這些院校自行招收的飛行學員,也是給航空公司定向培養人才。

國航招飛辦專員蔡翀姝介紹,今年北京地區錄取的考生被送往北京航空航天大學、南京航空航天大學、中國民用航空飛行學院、中國民航大學4所院校進行為期4年的飛行技術專業學習,其中女生被送往北航學習。同時,飛行院校也會全力配合國航,定期將學員在國外航校學習情況反饋至國航相關管理部門,國航也將全程跟蹤學員動態,確保將學員培養成為符合接收標準的專業飛行人才,使其技術、英語、身體等各方面素質均達到在國航從事飛行工作所必須具備的標準。

就業:定向安排

海軍艦載機飛行員笑傲蒼穹展現瀟灑英姿;空軍飛行員開著戰斗機翱翔藍天守衛祖國疆土;民航飛行員駕駛航班載著乘客飛向國內外……這些飛行員大都來自通過招飛錄取、順利畢業的學生。

報考招飛,順利畢業,就業不愁。飛行學員都是定向安排工作。不過,海空軍飛行學員和民航飛行學員的就業去向不同。

尹琛彬表示,海軍飛行學員入校3個月后取得學籍和軍籍,并計算軍齡,父母享受軍屬待遇。在校期間實行供給制,統一發放服裝和學員津貼費,有較高的伙食、營養標準。第4學年結業時取得大學本科學歷、工科學位,享受副連職干部待遇。第5學年完成高教機駕駛訓練科目后,分配到海軍航空兵部隊,授予軍事學學位,職務可提前晉升為正連。

空軍飛行學員在大學達到培訓要求的,獲得大學本科學歷和學士學位,定為副連職軍官,授予空軍中尉軍銜。空軍飛行員享有很高的政治待遇和社會榮譽,發展空間廣闊,福利待遇優越。

民航飛行學員順利畢業后,主要到指定的各航空公司上班。一般來說,從飛行學員成長為機長需要10年左右,成為機長可拿到百萬元左右年薪,可謂是捧著金飯碗。蔡翀姝介紹,被國航錄取的北京籍飛行學員,畢業后符合飛行條件的由國航辦理接收錄用手續,分配到國航總部或分、子公司從事飛行工作。

要提醒考生的是,由于飛行專業有其特殊性,考生被飛行技術專業錄取并不是一定會成為飛行員。每年都有部分學生因身體或技術等原因不適合繼續學習飛行,而轉入地面專業學習。如海軍學員入校后3個月內,取得學籍和軍籍前,因個人思想、政治、身體等原因不符合飛行學員條件的,作退學處理,地方招生部門予以接收。取得學籍和軍籍后停飛,符合培養地面軍官條件的,免試轉入并妥善安置,改學其他專業。

北京考試報記者 邱乾謀

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